项目名称<>

益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程<>

建设地点<>

湖南省湘潭市湘乡市<>

建设单位<>

  湖南省高速公路集团有限公司<>

环境影响评价机构<>

     湖南时星环保科技有限公司<>

项目概况<>

湖南省高速公路集团有限公司拟投资(略).(略)万元，在湘潭市湘乡市壶天镇建设益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程（以下简称“本项目”）。(略)年4月湖南省发展和改革委员会出具《关于益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程可行性研究报告(代项目建议书)的批复》（湘发改基础〔(略)〕(略)号），同意增设益娄高速涧山互通工程。益娄高速涧山互通工程位于湘潭市湘乡市壶天镇，连接线起于X(略)县道处，路线由南往北展线至崇溪村，在崇溪村与涧山互通A匝道连接，于益娄高速主线K(略)+(略).(略)～K(略)+(略).(略)路段设置涧山互通(主线中心桩号K(略)+(略)）。本项目由1处单喇叭互通式立交、1条连接线及1处收费站组成，其中涉及益娄高速已建段长约0.(略)km，互通匝道长约1.(略)km，连接线长约0.(略)km。本项目采用不同设计标准，其中益娄高速主线段经已建加减速车道与拟建匝道拼接，采用四车道高速公路设计标准，路基宽(略)m，设计速度(略)km/h；B、C、D、E匝道为单向单车道匝道，路基宽8.5m，设计速度(略)km/h；A匝道为对向双车道，路基宽度为(略).5m，设计速度(略)km/h；新建连接线采用两车道三级公路设计标准，路基宽度8.5m，设计速度(略)km/h；收费站直线段采用水泥砼路面，其余路段均采用沥青砼路面；全线共设桥梁(略).(略)m/1座、涵洞(略)道、通道1道。工程永久占地面积8.(略)hm²，临时占地3.(略)hm²，永久占地新增用地8.(略)hm²，工程拆迁建筑物(略)m²，无环保拆迁。设有弃渣场2处、表土暂存场1处。工程建设工期2年。根据环境影响报告书结论、专家评审意见、湖南省生态环境事务中心《关于<益阳至娄底高速公路新增涧山互通工程环境影响报告书>技术评估意见的报告》（湘环事评〔(略)〕(略)号）以及湘潭市生态环境局的预审意见，本项目符合《湖南省交通运输“十三五”发展规划》、《湘乡市“十四五”综合交通运输发展规划》等规划要求，在全面落实环境影响报告书及本批复提出的各项环境保护措施后，工程建设对环境的不利影响能够得到有效缓解和控制，我厅原则同意该项目建设。<>

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施<>

工程在建设和运营过程中，须全面落实环境影响报告书提出的各项环保措施，并着重做好以下工作：<>

（一）进一步优化、细化工程设计和施工方案，严格控制施工范围，最大限度减少临时占地;合理设置弃渣场、表土暂存场，并采取有效措施，防止水土流失和生态破坏。加强公路征地范围内的绿化工作，做好工程区生态景观设计，确保公路绿化景观与主体工程同时设计、同时施工，并做好工程占地和生态破坏的补偿和恢复。<>

（二）加强施工期环境管理。施工期生活污水经化粪池处理后用作农肥不外排，生产废水经沉淀池收集处理达标后回用;本工程不设置混凝土拌合站，土石方作业禁止大风天气进行，并采取喷洒水雾、遮盖密封运输等措施;选用低噪声施工机械、设备和工艺，合理安排施工时间，对施工场地附近的敏感目标采取设置移动式声屏障等隔声措施，施工场地必须严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求，减缓工程施工噪声影响;规范施工废渣处置，禁止将施工废渣排入沿线溪渠、农田内。<>

（三）切实落实沿线噪声污染防治措施。进一步优化线路选线，尽量远离居民区，减少交通噪声污染;对线路两侧噪声预测超标的敏感建筑物采取声屏障、隔声窗、降噪绿化带等措施，确保敏感目标达到声环境功能区要求。加强对沿线噪声敏感点的跟踪监测，预留噪声治理资金，根据监测结果及时增补完善降噪措施。配合相关部门合理规划沿线土地使用，项目主线距路中心线两侧(略)m以内区域、匝道及连接线距中心线两侧(略)m以内区域不得新建学校、医院、养老院等特殊敏感建筑物。<>

（四）加强收费站环境管理。收费站采用清洁能源，对餐饮油烟采取高效油烟净化装置处理；生活污水经一体化生化成套设备处理达到《污水综合排放标准》(GB(略)-(略))一级标准后回用或外排。生活垃圾经集中收集后委托当地环卫部门定期清运处置；餐厨垃圾定期交由有资质单位回收处置；机修废物暂存在危险废物暂存间内，定期交由有资质单位回收处置。<>

（五）工程须按国家相关的法律法规,做好水土保持、土地调整、拆迁安置、基础设施保护等工作；工程拆迁安置方案应与工程建设同步进行，妥善解决好工程征地拆迁安置中的社会环境问题<>

（六）落实报告书提出的环境风险防范措施，制定工程环境风险事故应急预案并纳入当地生态环境部门备案,确保沿线环境安全。<>

公众参与情况<>

采取网络及报纸公示、张贴公告方式开展公众参与工作。<>

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