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京滨铁路沿线(略)千伏空轻、生桥、本环线路及(略)千伏军卫一线路迁改工程 |
京滨城际铁路有限公司 |
滨海新区、东丽区境内 |
天津市普林思瑞科技发展有限公司 |
京滨城际铁路有限公司拟投资(略).(略)万元人民币（其中环保投资(略)万元），建设京滨铁路沿线(略)千伏空轻、生桥、本环线路及(略)千伏军卫一线路迁改工程，项目位于滨海新区、东丽区境内。主要建设内容为：
1.本环线线路工程。新建输电线路路径总长1.(略)km，其中新建(略)kV单回架空线路路径长0.(略)km，利用(略)kV单回旧导线重新紧线路径长0.(略)km；新建钢杆3基，铁塔2座；拆除塔基5座以及相关单回导线2.(略)km。
2.空轻线线路工程。新建输电线路路径总长0.(略)km，其中新建(略)kV单回架空线路路径长0.(略)km，利用(略)kV单回旧导线重新紧线路径长0.(略)km；新建钢杆1基，铁塔2座；拆除塔基2座及其相关单回导线1.(略)km。
3.生桥线线路工程。新建输电线路路径总长0.(略)km，其中新建(略)kV单回架空线路路径长0.(略)km，利用(略)kV单回旧导线重新紧线路径长0.(略)km；新建钢杆2基；拆除塔基3座及相关单回导线1.(略)km。
4.军卫一线线路工程。新建输电线路路径总长1.(略)km，其中新建(略)kV单回架空线路路径长1.(略)km，利用(略)kV单回旧导线重新紧线路径长0.6km；新建铁塔4座；拆除铁塔2基、水泥杆2基以及其相关单回导线1.(略)km。
5.接生桥、空轻线路两端线缆工程。新建(略)kv单回电缆路径长度0.(略)km（其中穿单回现状9+2排管路径长约0.(略)km，穿单回新建9+2排管路径长约0.(略)km，单回沟槽路径长度0.(略)km），新建电力工井3座。 |
(1)生态避让措施
施工期临时占地及活动范围宜避开植被茂盛区域,选用裸地、荒地等;宜避开野生动物活动频繁区域或栖息场所,选用人为扰动程度高的区域;宜避开并远离水体。
(2)限定施工活动范围
施工过程中宜设置围栏,限定土建施工、材料转运和人员活动的范围,严格规范施工,以减轻生态扰动。
(3)控制施工临时占地
电缆线路施工宜严格控制电缆施工区等临时占地面积。
(4)临时挡护措施
本项目土方开挖、临时堆放等易发生水土流失的施工过程应进行临时挡护。临时拦挡宜选用装土(沙)的编织袋或草袋;临时苫盖或铺垫宜选用密目网、土工布或彩条布等。
(5)表土隔离保护
本项目施工临时占地涉及绿化带,针对施工机械器具对表层土壤、植被的损伤,应对表层土壤进行隔离保护。含油料的机械器具下方宜铺设吸油毡布,防止油料跑、冒、滴、漏。
(6)表土剥离与回覆
针对绿化带进行土石方开挖对表层土壤破坏区域,应先进行表土剥离。根据表土厚度及施工条件等因素,确定表土剥离的厚度和施工方式,表土剥离厚度可取0.2~0.8m。剥离的表土应单独集中存放,并采取临时拦挡、苫盖、排水等防护措施。施工结束后,根据扰动土地利用类型回覆表土,覆土厚度应根据土地利用方向确定。
(7)植被恢复
针对工程占用绿化带等区域,建设单位应及时进行植被恢复。植被恢复应结合原始地貌,并确保植被成活率。
(8)施工人员管理
加强施工人员管理,倡导文明施工,减少对施工沿线绿化带的扰动和破坏。
(9)水土保持
输电线路塔基和电缆排管敷设区在土方开挖前进行表土剥离,施工结束后将表土回覆至需要绿化的区域,施工结束后迹地采用植物措施结合土地整
治措施。输电线路塔基和电缆排管敷设施工场地区,施工过程中对临时堆置的土方采用彩条布苫盖、编织袋装土挡护的方式,控制施工扰动范围。 |
（报告书填写） |
(略)年5月9日-(略)年5月(略)日 |