盛夏的清晨，荆州旺港码头一派繁忙。

巨大的门座式起重机伸出“手臂”，将一批批由海进江、再“乘坐”国电专线抵达的动力煤卸下，不一会儿便堆成小山。随后，这些动力煤又被运往国能长源荆州热电有限公司，为荆州本地企业提供电能。

铁水联运潜力不断释放。荆州地方铁路公司以荆沙铁路为支点，积极融入铁路国网，依托荆州(略)公里长江“黄金水道”和(略)公里岸线，发展铁水联运，并开展大宗商品多式联运业务——

工业原料通过“海江铁联运”“点对点”一站式直达物流专用线、抵达企业需求端，解决了传统运输抛撒污染、限制较多、时效较低等诸多问题；“一票直达、一票结算”运输服务新模式降低了物流成本，从物流链上为生产性企业保供应。

顺江而下，在荆州港盐卡港区，从太仓港乘船而来的(略)吨散货锂矿石，经“散改集”作业后，乘上“长江班列”一路向西，直达四川眉山。

“不用等闸，一路顺畅。”此前，通行长江航道的所有上下游货物，都要经过长江三峡枢纽翻坝而过，一趟下来要(略)天左右，如今，下游的船舶到荆州港盐卡港区后进行水铁中转，到川渝地区仅需3天。

“长江班列”开通，最大化发挥了水路运价优势和铁路运效优势，实现综合成本降本增效。同时，为荆州企业西进提供高效、便捷、安全的物流通道服务，有效保障企业产业链供应链畅通。

物流竞速的背后，是供应链的竞争。荆州市依托优越的港口码头资源和加工制造、绿色石化、有色金属产业加快发展机遇，以临港经济区为载体，探索推进基于铁水联运的大宗商品供应链平台建设，打造辐射范围广、联运程度高、运输成本低的大宗商品供应链体系。

——精准摸排“两端”，筑牢信息脉络之桥。推进基于铁水联运的“(略)”（“4”即煤炭、化工产品、铁矿石和粮食四大集散基地，“2”即供应端和客户端，“1”即联运枢纽）大宗商品供应链体系建设，对全市大宗商品供应链供应端和客户端开展摸底调查，掌握铁矿石、石英砂、纯碱等6大类货物的供应货源(略)家、终端客户(略)家和入库单量、出库单量及运输方式等基本信息，建立货种库、货源库、客户库、运输线分布图。

——提供金融赋能，确立链主主体地位。优化调整支持现代物流业的补贴范围、项目、标准，重点聚焦煤炭、化工产品、铁矿石和粮食等重点大宗商品铁水联运，发挥政府财政资金引导作用，鼓励荆州地方铁路公司、荆州港务集团发挥在供应链中的核心作用，提升铁水联运服务水平，降低物流运输成本，推动上下游企业之间的紧密合作，实现资源共享、优势互补。

——搭建信息平台，夯实全域服务底座。搭建集合公铁水多式联运、智能仓储、大宗商品贸易、供应链金融等多重系统功能的荆州大宗商品供应链信息平台，实现煤炭、矿石、钢铁、磷化、粮食等上下游产业链供需精准对接及大宗商品交易线上结算、数字化服务，为荆州“(略)”现代产业体系建设提供“成本最低、环节最少、效率最高、服务最优”的数字化供应链服务。

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今年，荆州市还加速推进全市大宗商品铁水联运枢纽建设重点项目(略)个，多次召开推进会，调度督办、加强协调，进一步畅通物流大通道。

目前，荆州已有依托铁矿石等大宗商品稳定运行的“荆州—重庆—水富”“荆州—北海”等(略)条多式联运航线，今年新开通焦炭“达州—荆州—九江”等9条大宗商品铁水联运通道，平均每吨降低物流成本近(略)元、缩短运输时效(略)天；开通“散改集”等江海联运通道(略)条，同时为临港经济区周边生产加工型企业提供“门到门、端到端”的“一站式”物流服务及供应链服务，促进供应链全链路降本增效。

物流供应链驱动力不断提升，城市产业链竞争力进一步增强。(略)年，全市港口货物吞吐量、铁水联运量分别实现三年翻番、三年翻两番。今年1至5月，全市完成港口吞吐量(略).3万吨，同比增长(略).7％；集装箱吞吐量(略).2万标箱，同比增长(略).4％。