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上海轨道交通近期建设线路装饰安装材料供应-区间工作照明灯具(崇明线、13号线西延伸、12号线西延伸、18号线二期、21号线一期(含东延伸)及23号线一期工程)项目招标公告

所在地区: 上海-崇明- 发布日期: 2023年9月28日
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招标采购正文
公告类型
招标公告
发布日期
(略)-(略)-(略)
公告编号
(略)-(略)
截止日期
(略)-(略)-(略)
招标代理
上海机电设备招标有限公司
articleContent

1. 招标条件

本项目上海市轨道交通崇明线工程、(略)号线西延伸工程、(略)号线西延伸工程、(略)号线二期工程、(略)号线一期(含东延伸)工程及(略)号线一期工程现已全面进入实施阶段,工程建设单位为上海申通地铁建设集团有限公司,资金来自国有资金,工程出资比例为(略)%。上海机电设备招标有限公司受上海申通地铁建设集团有限公司的委托,现对上海轨道交通近期建设线路装饰安装材料供应-区间工作照明灯具(崇明线、(略)号线西延伸、(略)号线西延伸、(略)号线二期、(略)号线一期(含东延伸)及(略)号线一期工程)进行公开招标。

2. 工程概况与招标范围

2.1工程概况

2.1.1 崇明线:

轨道交通崇明线是连接上海中心城和崇明两岛(长兴岛、崇明岛)的市域轨道交通线。线路全长(略).(略)km,共设车站8座,全部地下站;全线设2个中间风井,4个大小盾构转换井。

全线设东靖路车辆段1座,陈家镇停车场1座,全线共设3座主变电所。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

金吉路站<>

地下二层岛式<>

与9号线换乘<>

北端设一股站前折返线,与9号线换乘<>

2<>

申江路站<>

地下三层岛式<>

与(略)号线换乘<>

北端设一股单渡线,<>

与(略)号线换乘<>

3<>

高宝路站<>

地下三层岛式<>

一般站<>

4<>

凌空北路站<>

地下二层岛式<>

西端设出入线接轨东靖路车辆段<>

5<>

长兴岛站<>

地下二层 <>

一岛一侧<>

站内设双列位停车线 <>

6<>

陈家镇站<>

地下二层 <>

一岛一侧<>

站内设单列位停车线<>

7<>

东滩站<>

地下二层岛式<>

西端设一股单渡线<>

8<>

裕安站<>

地下二层岛式<>

终点站,北端设出入线兼折返,接轨陈家镇停车场 <>

9<>

高凌中间风井<>

(略)<>

陈东中间风井<>

(略)<>

转换井1<>

(略)<>

转换井2<>

(略)<>

转换井3<>

(略)<>

转换井4<>

(略)<>

东靖路车辆段<>

地面<>

车辆段<>

(略)<>

陈家镇停车场<>

地面<>

停车场<>

2.1.2 (略)号线西延伸:

上海市轨道交通(略)号线西延伸工程从国家会展中心开始,至一期起点站金运路站西端头井(不含)终止,本工程作为(略)号线三期工程的延伸线。

线路起点站为诸光路站,终点站为金运路站(不含)。本次延伸线路全长约9.(略)km。全部为地下线,全线共设5站,平均站间距1.(略)km。其中换乘站2座。本工程设置一座北翟路停车场,设置一座主变(位于季乐路站东北侧,预留与(略)号线共享条件),控制中心接入既有隆德路控制中心。

轨道交通(略)号线西延伸工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

诸光路站<>

地下三层岛式<>

与现状2号线、(略)号线换乘<>

起点站,站后设双停车线<>

2<>

运乐路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

3<>

季乐路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

4<>

芳乐路站<>

地下二层岛式<>

与规划(略)号线一岛两侧换乘<>

中间站,站后设双停车线<>

5<>

纪翟路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

2.1.3 (略)号线西延伸:

上海市轨道交通(略)号线西延伸工程起于洞泾站,终于已建七莘路站,本工程作为既有(略)号线的延伸线路。

线路起点站为洞泾站,终点站为七莘路站。本次延伸线路全长约(略).(略)km,全部为地下线,共设车站6座、中间风井3座,平均站间距2.(略)km。其中换乘站1座。本工程设置一座洞泾停车场,设置一座主变(位于莘砖公路、沪松公路东南象限的地块内),控制中心设于蒲汇塘基地内的“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。

轨道交通(略)号线西延伸工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

洞泾站<>

地下二层侧式<>

与建成9号线通道换乘<>

起点站,接洞泾停车场<>

2<>

刘五公路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

3<>

沪松公路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

4<>

科技园站<>

地下二层岛式<>

设横列式停车线<>

5<>

场西路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

6<>

场东路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

7<>

沪科风井1<>

8<>

沪科风井2<>

9<>

场七风井<>

(略)<>

洞泾停车场<>

<>

2.1.4 (略)号线二期:

上海市轨道交通(略)号线二期工程从一期终点站长江南路站北端头井(不含)开始,到大康路站终止,本工程作为(略)号线一期工程的延伸线。

线路起点站为通南路站,终点站为大康路站。本次延伸线路全长约8.1km。全部为地下线,全线共设6站,平均站间距1.(略)km。其中换乘站2座。本工程设置一座庙行停车场,设置一座主变(位于江杨南路站西北侧,预留与(略)号线共享条件),控制中心设于蒲汇塘基地内的“上海市轨道交通网络运营调度管理大楼”。

轨道交通(略)号线二期工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

通南路站<>

地下三层岛式<>

中间站<>

2<>

长江西路站<>

地下二层岛式<>

设单渡线<>

3<>

江杨南路站<>

地下二层岛式<>

与规划(略)号线平行换乘<>

中间站<>

4<>

爱晖路站<>

地下三层岛式<>

中间站<>

5<>

呼兰路站<>

地下二层岛式<>

与建成1号线通道换乘<>

接入庙行停车场<>

6<>

大康路站<>

地下二层岛式<>

二期终点站,站前折返<>

2.1.5 (略)号线一期:

上海轨道交通(略)号线一期工程从上海国际旅游度假区东侧的六陈路站开始,到浦东高行的东靖路站终止,为南北走向,本工程起点站为六陈路站,终点站为东靖路站。线路全长约(略).0km,均为地下段。全线共设(略)座站,平均站间距1.(略)km。其中换乘站9座,与(略)号线设置联络线(站内联络)。

本工程设置六陈路车辆段1座,设置主变电所2座,一座为新建申江南路主变,另一座为金桥路主变电所(与在建(略)号线和崇明线共享),控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。

根据规划,本工程预留远期向东延伸(至T3航站楼站)的条件及远期向北延伸(至吴淞站)的条件。

六陈路车辆段位于上海市浦东新区川沙镇川沙路西侧,川图路南侧,规划道路东侧,六陈路北侧围合地块内。接轨于唐黄路站,(略)号线一期工程六陈路车辆段规划用地约(略)ha(其中改河用地4.6ha,车辆段用地(略).4ha)。

轨道交通(略)号线一期工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

六陈路站<>

地下二层岛式<>

一期工程起点站,设单渡线,东端预留延伸条件<>

2<>

唐黄路站<>

地下二层双岛四线<>

远期曹奉线<>

设出入线接轨六陈路车辆段,设单渡线<>

3<>

迪士尼站<>

地下一层,地面一<>

层,与(略)号线组成<>

双岛四线<>

(略)号线<>

已建,设两股停车折返线,设与(略)号线联络线(站内)<>

4<>

申江南路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

5<>

张江站<>

地下三层岛式<>

机场联络线、远期(略)号线<>

中间站<>

6<>

康南路站<>

地下二层单岛四线<>

设停车线兼越行线,设单渡线<>

7<>

军民路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

8<>

学林路站<>

地下三层岛式<>

(略)号线<>

中间站<>

9<>

张衡路站<>

地下二层岛式<>

设单渡线<>

(略)<>

高斯路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

(略)<>

广兰路站<>

地下三层岛式<>

2号线<>

中间站<>

(略)<>

龙东大道站<>

地下二层岛式<>

设单渡线<>

(略)<>

浦东足球场站<>

地下三层岛式<>

(略)号线<>

中间站<>

(略)<>

云桥路站<>

地下二层单岛四线<>

设停车线兼越行线<>

(略)<>

金桥路站<>

地下四层岛式<>

9号线<>

中间站<>

(略)<>

凌河路站<>

地下二层一岛一侧<>

设双列位停车线<>

(略)<>

杨高北路站<>

地下三层岛式<>

(略)号线<>

中间站<>

(略)<>

东靖路站<>

地下二层岛式<>

6号线<>

一期工程终点站,设一组交叉渡线,西端预留延伸条件<>

2.1.6 (略)号线一期东延伸:

上海(略)号线一期东延伸工程起于浦东枢纽,终于(略)号线一期工程六陈路站。线路主要沿浦东机场T3航站楼—机场跑道南侧—铁路上海东站—潘家泓港北侧—川南奉公路—川六公路—六陈路走行,全长(略).(略)km,均采用地下线敷设方式。

本工程起点站为T3航站楼站,终点站为六陈路站(六陈路站为(略)号线一期工程车站)。全线共设5座站,平均站间距2.(略)km。其中换乘站2座,分别为T3航站楼站(与南汇支线、机场联络线、机场快线(磁浮)、规划轨交2号线换乘)和上海东站站(与南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路换乘)。施新路站至六陈路站中间设置一座中间风井。本工程无新建车辆基地;新建闻居路主变电所1座,选址于闻居路站附近;控制中心随(略)号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。根据规划,本工程预留远期向东延伸的条件。

轨道交通(略)号线一期东延伸工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

T3航站楼站<>

地下二层侧式<>

2号线、机场快线(磁浮)、机场联络线、南汇支线<>

(略)号线一期东延伸期工程起点站,站台西端设交叉渡线,东端设两股折返线兼停车线,预留延伸条件<>

2<>

上海东站站<>

地下三层岛式<>

南汇支线、机场联络线、东西联络线、沪通铁路<>

站台东端设两股停车线<>

3<>

金闻路站<>

地下三层岛式<>

中间站<>

4<>

闻居路站<>

地下二层岛式四线<>

站台两侧分设停车线,具备越行条件;站台北端设单渡线<>

5<>

施新路站<>

地下二层岛式<>

中间站<>

2.1.7 (略)号线一期东延伸:

上海市轨道交通(略)号线一期工程起点站为闵行开发区站,终点站为上海体育场站。线路全长约(略).(略)km,均为地下线。全线共设(略)站,平均站间距1.(略)km,其中换乘站6座,可与3、4、5、(略)、(略)号线、规划(略)、(略)号线换乘,与规划(略)号线设置联络线。

本工程设置澄江路车辆段,车辆段位于铁路吴泾支线及六磊塘以北、龙吴路以西、澄江路以南、虹梅南路以东的地块内,与轨道交通规划(略)号线共址,工程总征地约(略).(略)ha,其中,车辆段征地约(略).(略)ha(含(略)号线征地约(略).(略)ha、(略)号线征地约(略).(略)ha),水系改移征地面积约(略).(略)ha。(略)号线澄江路车辆段和(略)号线澄江路车辆段共址,综合开发一体化设计,(略)号线澄江路车辆段先行实施,需同步预留相应开发条件。

新建沪金高速主变和新建龙瑞路主变(与规划(略)号线共享),控制中心设于上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。

轨道交通(略)号线一期工程各车站、中间风井及车辆基地概况见下表。

编号<>

站名<>

车站形式<>

(地下、高架)<>

换乘<>

车站性质<>

1<>

闵行开发区站<>

地下<>

/<>

一期工程起点站,地下二层岛式站台车站,站前交叉渡线折返,并预留远期继续延伸条件<>

2<>

文井路站<>

地下<>

/<>

/<>

3<>

华宁路站<>

地下<>

/<>

/<>

4<>

金平路站<>

地下<>

/<>

地下二层岛式站台车站,站前两股存车线折返<>

5<>

东川路站<>

地下<>

5号线<>

/<>

6<>

沪金高速站<>

地下<>

/<>

站后单列位存车线<>

7<>

紫竹高新区站<>

地下<>

(略)号线<>

/<>

8<>

江川东路站<>

地下<>

/<>

/<>

9<>

紫龙路站<>

地下<>

/<>

车站东端设单渡线<>

(略)<>

放鹤路站<>

地下<>

/<>

/<>

(略)<>

吴泾北站<>

地下<>

2号线<>

/<>

(略)<>

墨江路站<>

地下<>

/<>

车站北端设三开道岔连接一股出入段线,接轨澄江路车辆段<>

(略)<>

澄江路站<>

地下<>

/<>

/<>

(略)<>

龙吴路站<>

地下<>

/<>

车站南端设三开道岔连接一股出入段线,接轨澄江路车辆段<>

(略)<>

景联路站<>

地下<>

/<>

/<>

(略)<>

华泾路站<>

地下<>

(略)号线<>

/<>

(略)<>

徐浦大桥站<>

地下<>

/<>

车站北端设一股单渡线<>

(略)<>

龙瑞路站<>

地下<>

(略)号线<>

与规划(略)号线联络线<>

(略)<>

上海植物园站<>

地下<>

/<>

站后单列位存车线<>

(略)<>

龙启路站<>

地下<>

/<>

/<>

(略)<>

龙漕路站<>

地下<>

3/(略)号线<>

/<>

(略)<>

上海体育场站<>

地下<>

4号线<>

地下二层一岛一侧式车站,站前折返中间出岔<>

2.2招标范围

本项目的招标范围包括上海市轨道交通崇明线、(略)号线西延伸、(略)号线西延伸、(略)号线二期、(略)号线一期(含东延伸)及(略)号线一期工程的区间工作照明灯具,同时包含相应的专用工具、测试设备和周转件的供货、安装督导、调试、质保等相关服务。

崇明线区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

合计<>

1<>

区间一般照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间<>

(略)<>

2<>

出口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

(略)<>

3<>

入口过渡加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

(略)<>

3<>

入口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

(略)<>

(略)号线西延伸区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

车站名称及数量<>

合计<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间<>

(略)<>

2<>

区间加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

0<>

(略)号线西延伸区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

合计<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间(含出入段线)<>

(略)<>

2<>

入口过渡加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

8 <>

3<>

出口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

6 <>

4<>

入口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

(略)<>

(略)号线二期区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

数量<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V (略)W<>

LED隧道灯,壁装,IP(略)<>

区间及出入段线<>

(略)<>

注:(略)<>

(略)号线一期区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

合计<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间<>

(略)<>

2<>

区间加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

6<>

3<>

区间加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

8<>

4<>

区间加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

(略)<>

(略)号线一期东延伸区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

合计<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间<>

(略)<>

2<>

区间加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

0<>

(略)号线一期工程区间工作照明灯具<>

序号<>

组成<>

备注<>

使用场所<>

合计<>

1<>

区间工作照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

区间(含出入段线)<>

(略)<>

2<>

入口过渡加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

0<>

3<>

出口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

0<>

4<>

入口加强照明灯具<>

AC(略)V<>

(略)W LED隧道灯,IP(略)<>

出入段线峒口处<>

0<>

上述供货范围中,(略)号线一期东延伸工程,浦东机场T3航站楼站和上海东站站因建设方案不稳定,该两个车站所涉及的区间工作照明灯可能取消或调整供货数量,最终以工程实际发生情况,按实结算。

具体内容以技术文件中的相关要求和数量表为准。

2.3 供货时间

崇明线:(略)

(略)号线西延伸:(略)

(略)号线二期:(略)

(略)号线一期:(略)

(略)号线一期东延伸:(略)

(略)号线西延伸:(略)

(略)号线一期:(略)

2.4 其他说明

本次招标的区间工作照明灯具(崇明线、(略)号线西延伸、(略)号线西延伸、(略)号线二期、(略)号线一期(含东延伸)及(略)号线一期工程),由一家单位中标。中标后须分线路与各对应标段的机电安装施工总承包单位签订供货合同。各对应标段的机电安装施工总承包单位待招标单位另行招标确定。

3.投标人资格要求

3.1具有中华人民共和国境内注册的独立法人资格,注册资金不小于人民币 (略)万元。

3.2具有近五年((略)年7月1日-至今)的城市轨道交通工程或同类大型交通枢纽工程(指机场、火车站或者综合性交通枢纽)LED照明灯具供货业绩,且累计合同金额不低于(略)万元(业绩证明材料说明:(略)

3.3 本次招标只接受生产厂商报名,不接受代理商报名。

3.4 本项目采用信用分招标,投标单位信用分≥(略)分(满分(略)分),可参与本次投标。各单位的信用分,以“报名截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准;查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告”。(注:(略)

3.5 本次招标不接受联合体投标。

3.6 本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标。

3.7 当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件:

1)通过天眼查专业版(pro.tianyancha.com)查询,与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人(包括股东、董事、监事和高管),或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系;

2)通过全国企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)查询,被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的,或被责令停业,暂扣或者吊销执照,或吊销资质证书;

3)通过中国执行信息公开网(zxgk.court.gov.cn/shixin)查询,被全国最高法院列为失信被执行名单的。

3.8其他说明:(略)

4. 招标文件的获取

4.1 具有投标意愿的投标人可于(略)年(略)月(略)日(略):(略)

1)营业执照;

2)符合要求的业绩证明材料;

3)法定代表人授权委托书;

4)投标人为生产厂家的证明文件(经营范围或检验报告)扫描件。

特别说明:(略)

4.2 完成线上报名单位须于(略)年9月(略)日-(略)年(略)月(略)日(每天9:(略)

4.3 招标文件每套售价(略)元,售后不退,可通过转账及二维码方式支付。

接受文本费的账户信息:

户 名:(略)

开 户 行:(略)

账 号:(略)

行 号:(略)

5. 投标保证金的递交

5.1 本项目投标保证金壹拾万元,采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。

6. 投标文件的递交

6.1 本项目投标截止和开标时间:(略)

6.2 本项目递交文件及开标地点:(略)

6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场,不参加集中开标,不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。

6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所,逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

6.6 开标活动由招标代理统一完成,免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序,根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容,并全程录像,开标视频及开标记录会后将发给各投标人。

6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台(http:(略)

6.8 本项目采用信用分招标,各单位的信用分,以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准;查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。

(注:(略)

7. 发布公告的媒介

本次招标公告在上海地铁采购电子商务平台(eps.shmetro.com)和中国招标投标公共服务平台(www.cebpubservice.com)上发布。

8. 联系方式

招 标 人:(略)

联 系 人:(略)

地 址:(略)

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