1、冷却液选择不当或水量不足。工程机械使用的柴油机一般工作温度较高，添加防冻剂可以保证其高沸点，减少冷却系统产生的水垢；如果冷却系统中的空气没有排出或冷却液没有及时补充，冷却性能会降低，冷却液的温度会升高。 2、水散热器堵塞。比如水散热器的散热片大面积掉落，散热片之间有污泥杂物堵塞，会妨碍散热。特别是水散热器表面沾有机油时，灰尘和机油形成的污泥混合物导热系数小于水垢，严重阻碍散热效果。此时，可以用薄钢板小心地将散热器移回到原来的位置，以恢复其笔直的形状，然后用压缩空气或水 枪清洗。比如说，把水放入清洗液后，加热后喷洒比较好。3、水温计或警示灯指示错误。包括水温传感器损坏；打铁或指示器故障引起的误报警。此时，可以用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温计的指示是否与实际温度一致。4、风扇转速过低，叶片变形或安装颠倒。风扇胶带太松就会打滑，导致风扇转速低，送风效果减弱。如果发现胶带太松，应进行调整；如果橡胶层老化或损坏，或者纤维层破裂，则应更换。当风扇叶片变形时，可以比较相同规格的新叶片，看看叶片相对于旋转平面的夹角是否变小。角度过小，送风强度不足。5、冷却水泵故障。泵本身损坏，转速过低，泵体内积垢过多，通道变窄，会使冷却液流量减少，散热性能降低，柴油机油温升高。6、恒温器故障。恒温器的功能是控制冷却系统的大小和循环。当温控器工作正常时，阀门在85度左右开始开启，105度左右阀门完全开启。检查恒温器的好坏；取下温控器，将其悬挂在装有温水的容器中，将温度计放入水中，从容器底部加热，观察温控器阀门开始打开并完全打开时的水温，如果达不到上述要求或有明显损坏，应立即更换温控器。7、气缸垫损坏。如果气缸垫被高温气体燃烧，高压气体会冲进冷却系统，使冷却液翻滚沸腾。判断气缸垫是否烧坏的方法是：关闭柴油机，稍等片刻，然后重启柴油机，提高转速。此时，如果从水散热器加注口盖可以看到大量气泡，同时排气管中的小水滴随废气排出，则可以断定气缸垫损坏。8、注 射时间不当。喷油器工作不正常。提前或延迟供油提前角会导致燃烧过程中高温气体与气缸壁的接触面积增加，时间延长，从而增加传递给冷却液的热量，提高冷却液的温度。这时候就会伴随着柴油机功率下降，油耗增加。如果喷油器喷射压力下降，雾不好，燃油不能完全燃烧，排气温度升高间接导致水温升高。 9、柴油机过载。柴油机超负荷运转会造成供油过量，当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。这个时候柴油机经常冒黑烟，油耗增加，异响等等。