提高蒸汽压力和提高发动机的效率的烟道锅炉
所在地区: | 云南-迪庆-维西县 | 发布日期: | 2021年12月12日 |
壳式或烟道式锅炉是一种早期的、相对简单的锅炉形式,用于制造蒸汽,通常用于驱动蒸汽机。这种设计标志着锅炉发展的一个过渡阶段,介于早期的干草堆锅炉和后来的多管火管锅炉之间。烟道式锅炉的特点是有一个大的圆柱形锅炉外壳,形成一个水箱,由一个或多个包含炉子的大烟道穿过。这些锅炉大约出现在19世纪初,有些形式至今仍在使用。虽然大部分用于静态蒸汽设备,但有些也用于早期的蒸汽车辆、铁路机车和船舶。
为了提高蒸汽压力和提高发动机的效率,开发了烟道锅炉。瓦特时代的早期干草堆设计在机械上是很薄弱的,而且往往是在没有支撑的平面上起火。锅炉问题,通常是由火箱板的故障开始的,很常见。众所周知,拱形结构比平板更坚固,因此在锅炉外壳内放置了一个大型圆形烟道。火焰本身放在横跨该烟道的铁栅栏上,下面有一个浅浅的灰盘,用于收集不可燃的残余物。这有一个额外的好处,就是将加热表面紧密地包裹在炉子周围,但这是一个次要的好处。
虽然今天被认为是低压(可能是25磅/平方英寸(1.7个大气压)),但与前辈相比,这被认为是高压。压力的增加是使像特雷维西克这样的机车(即小型自走式车辆)成为一个实用提案的主要因素。
较为简单的机车锅炉有一个单一的直烟道。它被许多早期的机车制造商广泛使用。
这种类型的锅炉制造简单,强度高,足以支持"高压"(对当时来说)蒸汽,并在汽缸中膨胀工作。通过大烟道也有很好的气体流动,这样火就能从高大的烟囱的作用中获得足够的吃水。然而,它的受热面积也很小,所以效率很低,而且要燃烧大量的煤。
如果要提供足够的加热面积,简单的烟道必须很长。在一个短的锅炉外壳中,例如蒸汽机车所需要的,这可以通过使用一个U形的回流烟道来实现,该烟道会向后弯曲。
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