一列列巨龙呼啸而过，一辆辆乌金汇聚渤海湾，这就是我国西煤东运大通道重要出海口站—朔黄铁路黄骅港车站，一个通过能力超过3.5亿吨，卸车能力超过2亿吨，混合式四级七场布局的重载铁路技术站。

1997年，这条被党和国家给予厚望，承担着陕蒙煤炭外运、造福铁路沿线和东南沿海经济发展的能源通道破土建设，时任中共中央总书记江泽民题词：“搞好朔黄铁路和黄骅港建设，促进中西部地区经济发展”，时任国务院总理李鹏亲自参加奠基仪式并题词：“加快朔黄铁路和黄骅港建设，开发西煤东运的第二大通道”。

黄骅港车站于2001年开通运营，后经4次大的扩能改造，目前共有站线115条、道岔432组、信号机526架，配有14台调车机。截至2022年9月，累计接卸煤炭近24亿吨，充分发挥了能源保供压舱的作用，高质量完成了历史赋予的重任。

然而，由于车站地处渤海湾，长期受海风和盐碱侵蚀，房屋潮湿破损，院内草木枯败，文化设施匮乏，盐碱滩的脏乱差长期影响车站形象，站容站貌与车站自身战略地位、与公司乃至港口地区发展出现不平衡和不协调的现象。

干是硬道理，蓝图变现实

“人民对美好生活的向往就是我们的奋斗目标”。进入新时代，朔黄铁路公司党委坚持以人为本、与时俱进、改革创新，全面实施“一个目标、一个引领、五大路径、三个保障”发展战略，统筹“绿色、安全、高效、智慧、重载”协调发展，在“大站城镇化，小站值守化”总体思路指引下，黄骅港车站综合整治和民生工程踏上了生态文明建设快车道。

朔黄铁路公司党委多次进行现场办公，擎画黄骅港站美好蓝图；公司相关部室及肃宁公司心往一起想、劲往一处使，形成合力，全力以赴及时解项目建设过程中遇到的难题，克服多轮疫情管控影响，严把安全、质量、进度三个关口，确保所有项目高标准按期完工，使美好愿景照进现实……

2018年7月，占地面积5630平米的室外绿茵足球场和篮球场建成，为黄骅港车站顿时增添了炫目的色彩，从此，港区运功健儿有了自己挥洒汗水和展示风采的舞台。

2019年10月，建筑面积2323平米的蔬菜、绿植大棚建成，除了种植各种应季绿色蔬菜，还栽培南方芭蕉树、龙血树、绿宝树等绿植，既为员工餐桌增添了多样菜品，还为员工业余休憩提供了新的处所。

2019年10月，建筑面积1647平米的室内篮球、羽毛球、台球、乒乓球、健身房等多功能体育馆建成，进一步丰富了员工业余文化生活。

2020年10月，连接港里和港前4380m的沥青道路、排水渠、围墙建成，站区彻底告别了杂草臭水的形象，红墙、绿水、柏油路相互映照环绕，站区面貌焕然一新，员工上下班行的更加安心。

2022年1月，建筑面积1635平米的职工食堂建成，可容纳350人同时就餐，彻底改变了就餐“人等座”的情况，员工幸福指数不断提升。

2022年8月，建筑面积11383平米、六层高的员工公寓楼建成，494名员工有了新家，淋浴、网络、电视等配套设施一应俱全，公寓式、人性化的管理，让员工住的更加舒心。

2022年9月，建筑面积934平米的会议中心建成，可容纳180人，多功能会议室可满足召开视频会、教育观影、开展文艺演出等多种需求，港区员工活动提供了更大的舞台。

立下愚公志，盐碱变绿洲

黄骅港人对“绿”的向往由来已久，由于盐碱地寸草不生，绿化成本大，草木成活率低，修修补补的种植往往是年年种年年死，难以成林成景。随着周边道路、围墙、房屋的整治，原本荒芜的站区院落更加凸显的荒凉，对“绿洲”的渴望成为了广大黄骅港员工难言的痛。

朔黄铁路公司党委将员工期望看在眼里、记在心里，通过组织专家反复考察论证，决定把黄骅港绿化工程作为践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动实践，坚决打赢生态治理“绿色革命”。

通过对黄骅港站区土质含盐量的反复测量，公司研究确定了“先治碱、后植树，先养土、后造林”“整体规划、分步实施、一景一方案”的总体思路。从种植区域开挖、隔盐布排盐管铺设、异地取土回填、抬高地形造坡、树木花草选择、移植栽培等进行细致部署，强化责任分工，明确标准规范。2021年7月一期绿化竣工，完成绿化面积24474.7㎡；2022年9月二期绿化竣工，完成绿色面积44789.4㎡。

三分种植七分养，绿化工程建设过程中，黄骅港人像爱护小孩一样守护着一草一木，对绿化灌溉水进行严格化验、遴选，对浇水的频次、时间掌握进行细致的规定，过冬期间进行保温保暖处理，提前穿上“御寒服”。通过港口人的精心呵护和科学养护，在这片盐碱荒滩上，树木开始扎根安家、茁壮成长，创造了绿植成活率达到了95%以上奇迹。

图片附件

图为整治前黄骅港站区旧貌

图片附件

图为整治后黄骅港站容站貌

洒下绿色种子，收获绿色美景。如今，漫步黄骅港站，映入眼帘的首先是楼房建筑光彩夺目，绿化带色彩斑斓，林荫道蜿蜒盘旋，景观广场错落有致，红墙、绿水相互映照，一步一景、处处是景，黄骅港站彻底完成旧貌换新颜，俨然成为渤海湾上一道靓丽的风景线。

技术再革新，保安又增效

黄骅港车站作为国家能源集团最大的卸车站，承担着朔黄铁路70%的煤炭卸车任务，车站现有员工337人，按照四班三运转，不分昼夜 24小时高效而忙碌的运转着。特别是港前、港口站的室外作业人员，穿梭于七个场115 条股道之问，作业面广线长，劳动强度很大，随之带来的安全隐患也很大。

“少人则安、无人则安、科技兴安”是朔黄铁路一直追求的目标。朔黄铁路公司党委决心将黄骅港站建设成为智能调车重载车站，通过自主科技创新实现调车作业的智能化、自动化、集约化。

“干就要有个干的样子”。2020 年底，智能调车项目形成初步开发框架。2021 年3月，项日技术方案通过专家评审。这场科技攻关“战役”，吸引了铁科院等业内5家单位共同“参战”，为了攻克不同业务系统间整合、集成、共享等多项难题，各参建单位形成开发联合体，选派精兵强将，进驻黄骅港站区“闭关”攻坚。

2021 年12月底，智能调车装备技术体系构建完成，集成了天上北斗卫星通信、地上5G智能感知、轨上自动驾驶调车机车、室内AI 全景化应用等一系列先进技术，使传统的调度命令签发、卸车计划编制、调车机运转、联锁进路办理、翻车机推送、外勤作业通知等业务流程实现了自动化智能运行。

2022年3月，项目组克服疫情带来的诸多挑战，利用港口信号楼备用机房搭建完成仿真试验平台，进行集中不间断调试，从设备安装、系统集成、软件试验、联调联试等各环节进行了大量卓有成效的模拟仿真试验。同时为了使这套智能技术装备运行精准无误，肃宁公司组织技术力量，编写新设备新技术应用管理作业办法，辨识危险源，编制应急预案，提前组织人员培训。

试运行以来，彻底改变了黄骅港车站传统的作业方式，实现了节约环保发展，大大减少了人工作业频次，提高了调车作业效率，通过一系列新技术运用保障了现场作业安全。

智能调车项目的成功实施，标志着朔黄铁路智能运管维建设取得阶段性重要成果。同时，也为黄骅港这座英雄城市增添了新的“绿色技术”靓丽名片。

扬帆新起航，未来更可期。在篮球馆里挥酒汗水，在美景中休憩散步，在智能调车楼里运筹帷幄，海风轻轻、汽笛悠悠、笑声朗朗，企业与员工安居乐业，和谐发展，共生共长，这就是朔黄人最美好最幸福的生活写照。