岁末年初，重点工程捷报频传！

开弓拉弦守一线，匠心担当铸精品。元旦假期，中铁上海局一公司广大建设者们仍然坚守在施工一线，全力以赴保安全、一丝不苟保质量、大干快上保进度，全力保障各个重点项目施工生产稳步推进，施工现场捷报频传。

杭温铁路仙居隧道全线顺利贯通

图片附件

12月31日，由公司承建的杭温铁路3标仙居隧道全线顺利贯通，为杭温铁路按期完成通车任务奠定了坚实基础。

仙居隧道全长8228.9米，最大埋深达603.05米，横穿浙江省金华市磐安县、台州市，地质条件复杂。施工过程中，项目部创新使用聚能水压爆破工艺、中心水沟切割工法，辅以三臂凿岩台车、多功能装药台车、挂布台车、电缆槽台车、衬砌台车等工装设备，提高了光爆效果，减少了对围岩的损伤，提高了施工效率，降低了安全风险，隧道单口月进尺最高突破200米。项目部运用超前地质预报进行地质分析工作，对隧道支护参数、施工方案进行动态调整和优化，确保初支围岩稳定，同时结合洞内监控量测数据，能够第一时间反馈洞内围岩位移情况，确保施工过程全面受控。

京雄高速永定河特大桥下拱肋施工完成

图片附件

12月31日，由公司承建的永定河特大桥主桥4个下拱肋施工全部完成，标志着该桥主桥主墩下部结构全部完工，为后续边孔钢梁架设及上拱肋安装奠定了坚实基础。

本次浇筑过程由8台12立方米罐车通过栈桥运输至施工作业平台，由2台56米泵车进行混凝土浇筑，每小时浇筑40立方米，共浇筑4882.4立方米。为确保施工质量，利于混凝土早期散热，混凝土浇筑采用推移式连续浇筑，从下向上进行浇筑，确保了整个下拱肋施工的安全和质量可控。此外，项目部通过不断勘探实践，研发了一种新型钢绞线固定装置、多种新型拱肋安装限位及调节装置并成功运用，解决了施工过程中遇到的一系列难题，有效提高了拱肋安装施工的精度、质量和效率。

杭温铁路站前7标松坞尖隧道顺利贯通

图片附件

12月31日，由公司承建的杭温铁路站前7标项目松坞尖隧道顺利贯通，为杭温铁路二期工程如期建成通车打下了坚实基础。

松坞尖隧道位于浙江省浦江县檀溪镇，为单洞双线隧道，全长3129.98米。该隧道为剥蚀低山丘陵地貌，穿越2条断层与3处节理密集带，洞内存在多处浅埋地段，易发生突泥涌水事故，施工难度较大。为确保隧道顺利贯通，项目部超前谋划、科学组织，严格管控安全质量，不断加大资源投入，施工过程中严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，严格遵循“管超前、短开挖、少扰动、强支护、勤量测”的施工原则，不断优化施工方案，创新施工工法，针对不同围岩地段采用不同开挖工法施工，最终顺利实现了质量“零缺陷”、安全“零事故”的预期贯通目标。

上海S3公路5标航塘港桥连续梁全线贯通

图片附件

12月31日，由公司承建的上海S3公路5标项目航塘港桥（85+145+85）米连续梁顺利合龙，标志着上海S3公路5标项目主线高架全线贯通，为后续桥面系施工奠定了坚实基础。

本次合龙的航塘港桥（85+145+85）米连续梁位于G1503高速公路奉城出入口匝道中间，横跨航塘港规划V级航道。该连续梁共150个节段，北岸采用挂篮对称悬浇，南岸边跨桥面变宽采用中跨挂篮悬浇结合边跨支架现浇的非对称施工工艺。项目部根据天气预报，并结合现场环境和气温的监测情况，选择在夜间温度最低时段进行合龙段混凝土浇筑。浇筑过程中，项目部不段加强对砼的振捣控制，同时边浇混凝土边同步等效卸载，使合龙段的顶面高程、断面尺寸、平整度等均符合设计及规范要求，确保了连续梁的顺利合龙。