保证能源动脉运输畅通，肃宁公司黄骅南站从未停止过探索和实践的步伐。

在高质量党建引领下，黄骅南站管理更加规范，安全生产持续向好，为能源运输安全畅通持续献力……

黄骅南站80名员工负责日均调车作业量4398辆，拥有21条到发线、146组道岔、192架信号机的站场设备的安全生产任务，肩负着黄大线、黄万线、朔黄线三线车流组织安全畅通的重任，“一站对三港”的战略格局及环渤海能源通道的有力支撑点。

一直以来，黄骅南站以“时刻保证运输安全畅通”为目标，以精细化管理为抓手，完善各项管理机制，以固根基、扬优势、补短板、强弱项为重点，从细化安全卡控、强化标准落实、提质增效、人才培养等方面入手，聚焦高质量党建深度融合管理创新、安全生产、技术攻关、施工卡控等重点工作，确保生产经营工作朝着既定目标稳步推进。

强党建 促融合 红色引擎聚合力

“把扳手放牢靠，小心掉下来。”“钢丝绳不符合作业要求，必须立刻更换！”“大型机械噪音大，现场防护员一定要与作业人员联系到位，及时避车。”施工现场，除了安全员温馨的安全提醒声外，党支部书记、站长刘瑜的监督提醒声也是异常醒脑。

随着施工作业的开始，黄骅南站深入推进“融入中心抓生产 岗位建功保安全”党建联建活动，生产零事故的比拼成了重头戏。结合范围广、任务重、参与人员多、天窗不同步、安全防护压力大等特点，“定时、定责、定人管理”制度迅速以党员大会会议决议的形式展开落实，党员身边无违章、“安全开讲了”等活动为施工不断增香调味，以点带面营造的“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的氛围愈发浓厚，为筑牢施工现场安全防线、加快推进施工进度提供了强劲有力的党建力量。

“相比施工现场作业人员高强度的劳动付出，组织运输、指挥行车无疑是幸福的……”黄骅南站班前会上，在布置当日运输任务时，入党积极分子刘银存穿插式进行动员鼓舞。

在施工和生产双主线协同推进下，形势动员在支部党员大会上一石激起千层浪。黄骅南站各班组党员迅速开启带动模式，在班与班之间展开盯指标、提效率、完任务大比拼，在“行车组织”和“施工安全”上尽情释放潜能；会议室内，车站党员主导推进的“优化行车组织提质增效”攻关课题正在实验分析，旨在寻求安全性最高的到发线使用结构，为保证煤炭运输畅通添加新动力。

严管控 抓落实 久久为功保安全

忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全求效益如水中捞月。

“施工安全、设备安全、运输安全、现场作业安全，四个方面全抓到位，我们生产才会真正安全，各管理人员必须全面提升安全生产管理能力，紧盯落实。”站长刘瑜在安全例会上这样说，同时，他们也是这样做的。

黄骅南站充分发挥“一体化”联动优势，实时畅通信息渠道，加强各工队协调联动，形成了管内设备定期检、及时养、实时修的设备检修机制，从设备根源管控出发，提高设备稳定可靠性。全年以来，更换灯桥照明灯百余个，提高了夜间出场作业光线照明；更换损伤基本轨、尖轨、连接轨百余条，保证了设备长期安全稳定，车站管内未发生一起由设备因素造成影响行车的事件。

黄骅南站作为朔黄铁路“一站对三港”战略格局支撑点，始终牢牢把控安全生产这一重点工作，聚焦行车与调车作业安全卡控、降低施工与运输组织交叉干扰、现场作业人员人身安全卡控等重点环节，逐级压实安全责任。

该站不断推进安全管理建设，管理人员通过下现场、盯控作业、座谈探讨等方式，逐步制定完善了施工管理、调车管理、道岔清扫等15项管理办法和到发线使用、防错办、防溜管理等9项作业办法，补齐了短板、保障了各项生产工作有规章可循，全面丰富了《车站管理办法》指导考核性能，细化明确了各项考核条款，形成了良性工作刺激奖惩机制。

“人身安全卡控在制度，更在个人，要深化安全教育，在提高人员自身安全意识上下功夫。”副站长张辉在月度安全生产例会上说道。该站以强化安全意识为重点，不断深化全员思想教育，通过以管理人员轮流授课、“全员安全大反思”、“忆险事，话安全”、“事故案例讲解”等多种形式，围绕业务技能、管理制度、作业组织等方面，持续性提高员工安全意识。同时该站注重风险预控，通过常态化危险源辨识、隐患排查整治等举措，健全了涵括48条隐患的危险源库、实现“两个清单”动态更新，形成了“人人要安全、人人保安全”的良好氛围，做到了隐患超前控制。截止目前，黄骅南站安全生产实现7570天，安全生产周期稳步增长。

“明天朔黄线天窗，黄万线非天窗，天窗不同步，安全管控压力大，要盯控好运转室行车组织，保障每个作业岗点、施工地点都要有管理人员”，副站长史彦超在工作群里强调。

基于黄骅南站行车组织和运输格局的实际情况，朔黄线、黄万线、黄大线三线天窗均有不同步情况且站内施工多、分布广，为最大化降低施工与运输组织交叉干扰，该车站牵头各工队制定了“区域法、网格化”施工组织方案。同时，严格审核施工方案，强化现场多层次、多角度、立体化交底，优化施工工艺。此外，根据天窗点设置，车站绘制并下发“天窗作业一览图”，提前掌握施工作业，并组织管理人员分组现场全程盯控。全年累计开设天窗189次，较其他站多开设51个，完成施工计划442次，维修计划496次，切实实现施工全过程安全管控。

守标准 重教育 挖潜提效优格局

“管理办法和作业办法都已经下发了，行车作业人员、调车作业人员，要严格执行各项标准，要逐一评测、逐一整改提升。”站长刘瑜在车站一流班组总结例会上讲到。

今年以来，该站把加强作业标准执行力作为一项长期性、重点性工作来抓，管理人员以月度为周期对全员进行逐人考核，对四个班组进行标准化评比，以打造规范达标、内实外美的良好态势，形成了日检查、周评比、月考核制度，将日常检查中发现的作业标准不执行、作业质量不合格、工作态度不端正，以及“三违”问题，与员工当月绩效挂钩，与年底评优评先挂钩，激发员工遵章守纪、标准作业的主观能动性。

“走，下班我们一起到现场盯控，可以让你学到很多新东西。”班后会结束后，副站长张辉没有急着下班，而是召集班组职工去施工现场“开小灶”。在车站召开的教育培训研讨会中，职工业务底子薄的结论让车站人员敲响了警钟，一时间进行实地教学、帮助职工夯实基础、岗位成才的帮扶行动成为管理人员、技术骨干之间的默契动作。从到发线的使用到行车的组织优化，从施工现场安全防护到工艺流程的亲身感触，青年职工对运输、工艺的认识重新出发，让现场快速成为青年职工提升自我的训练场。与此同时，车站创新推行的“技师强培养、先进当师傅、党员亲自带”助力模式，也为行车系统技术人才储备注入了新活力。

“张辉副站长今天讲解的事故案例触目惊心呀！咱们在领车过程中一定要确认好前方进路、加强联系。”“是呀，一定要严格执行作业标准！”班组学习会后，调车组作业人员交流讲道。

在日常管理上，该站以抓好业务学习为重点，在“五个一”上下功夫。管理人员、技术骨干充分利用“每周一课”，在学习上进一步发挥“领头雁”作用，做好传、帮、带的责任，并以行车、调车工种作业中存在的问题为导向，依据规章规程，结合年度培训计划、事故案例、月度考试错题集等方面，因材施教、量才使用，对课程体系与内容进行了对应性改革，深化人才教育培训。同时创建员工教育培训档案，执行教育培训积分制，真正做到各项学习有记录、各项培训有总结、各项教育有实效。

此外，该站持续性组织开展创新实践，重点探索解决车站三线天窗不同步行车组织交叉、降低运输与施工组织干扰、道岔清扫设备更新、道岔除雪喷洒设备更新等隐患问题。

2022以来，黄骅南站累计中转列车64527列，运输生产高效稳定；9月14日，单日有调作业辆数突破6607辆，能源保供持续发力。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。安全生产，是一项长期而持久的任务，增强员工标准执行力，凝聚工队保安全合力，黄骅南站已经迈出了“关键一步、坚实一步”。

新征程里，黄骅南站将立足一站对三港战略实际，汲取各方经验，推进班组安全管理标准化工作落实，不断激发员工的凝聚力、向心力，持续不断地将安全高效的运输生产工作抓紧、抓实、抓出成效，脚踏实地续写“动脉枢纽”新篇章，促使公司安全生产状况持续稳定向好，在建设世界一流水平运输企业道路上奋勇前行。