11月10日，经过4个小时的连续奋战，合新铁路安徽段跨淮南下行线连续梁顺利合龙，项目建设取得重大突破。

据了解，此次浇筑的跨淮南下行线连续梁全长241.5米，梁体为曲线梁，与淮南下行线铁路夹角为155°，是合新铁路全线的重点控制性工程，采用挂篮法施工。本次中跨合龙段长2米，宽12.6米，采用吊架施工，混凝土设计方量42.09方。

因该桥跨越既有铁路淮南下行线，(邻近)营业线施工挂篮走行需在天窗点内+停电进行施工，必须严格把控施工进度和安全质量。项目部对桥梁主体施工采用挂篮兜底防护，防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，确保淮南下行线铁路行车安全;在兜底底部喷涂绝缘漆并将外露精轧螺纹钢采用绝缘热塑胶进行包裹，挂篮兜底设置专用接地线，保证挂篮兜底与既有铁路回流线之间的安全;同时增加现场劳动力，采用工装等方式提前筹备施工，解决吊装设备在铁路上方使用受限、材料机具吊需采用人工搬运的问题，有效保证了施工进度。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化产高质量发展等具有重要意义。