4月12日，中铁大桥局武汉桥梁建筑工程监理有限公司（以下简称武桥监理）凭借出色过硬的技术能力及良好的信誉中标狮子洋通道全桥缆索系统在内的JL7合同段（钢结构）监理任务。这是继中标狮子洋项目JL4合同段（土建）监理任务后又一次获得专家的青睐，实现了企业在超大跨径双层桥梁领域土建与钢结构板块的“双丰收”。

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道后，粤港澳大湾区又一大型跨海超级工程，项目位于南沙大桥和虎门大桥之间，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，项目全长约35公里，工期6年。狮子洋大桥作为项目的控制性工程，采用主跨2180米双层钢桁悬索桥的方案一跨过江，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，将创造双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界第一。

项目建成后，将成为世界上跨径最大的双层悬索桥、珠江口第一条双层过江通道，对完善珠江东西两岸路网结构、缓解珠江口过江通道交通压力、促进粤港澳大湾区基础设施互联互通起到重要作用。

武桥监理狮子洋通道JL4合同段主要监理任务包括狮子洋大桥主桥东塔（含钢壳制造）、东锚碇（含锚固系统制造）、东侧及下游侧上部结构安装、东高墩区引桥及虎门港互通等，总里程长度4762米。本次中标的狮子洋大桥JL7合同段钢结构监理项目主要包括狮子洋通道项目全线钢混梁、钢箱梁，狮子洋大桥主桥索鞍、索夹、缆索系统及除湿系统等监理任务。

狮子洋项目具有“最、新、高、大、难”等特点，自开工以来，全体监理人员秉持严格监理、热情服务、攻坚克难、争创百年品质工程的服务理念开展相关工作。在项目东索塔66根桩基的施工过程中，克服砂层、斜面岩等不利地址影响，不断总结分析，优化工艺，采取多级成孔、控制钻速钻压、加长筒钻及导向钻头等工艺措施，应用智能泥浆检测仪、混凝土液面检测仪等智能化辅助管控手段，保障了成桩质量，桩基达到100%Ⅰ类桩标准；在2024年春节期间，主要监理人员坚守施工一线，领导带班值班，加强对施工现场的安全管理，全力确保春节期间施工的安全、质量和进度；在日常工作中，总监办组织开展形式多样的教育、培训、交底及交流活动，邀请专家授课，结合现场实际施工情况培养专业化建桥人才，不断提升架桥铁军的核心竞争力。

中铁大桥局武桥监理成立于上世纪90年代，拥有住建部、交通部“四甲”资质和特殊独立特大桥专项资质，已为杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等上百座特大型桥梁及数十项高速铁路公路工程的施工质量“把关”，几乎囊括了国内千米级悬索桥的施工监理，所监理项目总投资超过1000亿元，多次荣获中国建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程奖、“古斯塔夫斯-林德恩斯”奖等国内外奖项。

公司依托桥梁智能与绿色建造全国重点实验室为在建监理项目积极推广“四新”技术，拥有一支500余人的高素质队伍，配备大量成套的先进技术装备及高精尖的检测仪器设备，为独立、公正、科学地开展监理技术和咨询服务提供了有力保证。

在桥梁工程领域，从虎门大桥到西堠门大桥，再到在建的狮子洋通道，从矮寨大桥到金沙江大桥，再到在建的洞庭溪沅水特大桥，从不到千米再到千米甚至两千米级，从江河湖海到艰难险阻的贫困山区，武桥监理工程师们始终奋战在大跨桥梁工程一线，积累了大量的桥梁建造管理经验，在安全节点把控、项目质量把关等方面形成了独特的解决方案。

在铁路领域，作为首批进入高铁领域的监理从业单位，先后参建了包括武广、石武、杭甬、郑徐、商合杭、杭绍台、昌景黄等多条高铁项目，用桥梁工程师的匠心精神做好每一项铁路监理服务工作，所监理的多项工程履获国家和行业大奖。

在隧道工程领域，从高环保要求的东湖隧道到超大直径盾构的和燕路过江通道再到在建的亚洲第一环线的武汉地铁12号线，武桥监理工程师们发扬“开路先锋”精神，不断向大直径、超复杂的地层地下结构工程领域迈进。

随着行业不断发展，监理服务逐步迈向复合化、专业化、智能化。以文泰高速、景文高速、山西丞相河大桥等为代表的咨询服务项目的相继完成，标志着武桥监理已发展成为具备全过程咨询、专业化技术咨询、风险评估与评价及项目代建等综合性的服务企业。目前，公司依托全国重点实验室等平台，积极在所监理的项目开展新结构、新材料、建造信息化等重大技术成果的推动应用，为我国桥梁的发展贡献“武桥”力量。

站在新的历史阶段，武桥监理将秉承一贯严格务实的工作态度，以创新发展为主要驱动力，不断加强人才队伍的建设，着力打造“桥监”的铮铮铁军，为工程质量、安全持续保驾护航！

图文｜白红丽　张　腾　尹　红　叶　硕

来源｜桥科院