近日，青海省交通运输厅召开2024年全省巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作暨定点帮扶会议，提出今年将新改建普通省道和农村公路4000公里，新增16个乡镇通三级及以上公路，新增150个自然村通硬化路。

青藏高原气候逐渐回暖，在西宁市湟中区小南川片区田家寨镇，全长23公里的小峡镇至上营一村公路改建工程一标段正在进行沥青路面就地冷再生基层试验段试铺，作业现场机械、车辆和施工人员穿梭不停。“自4月20日开始进入试铺以来，我们按照施工组织计划，单日完成水稳基层铺筑500米沥青网sinoasphalt.com。”湟中区交通运输局项目办工作人员沈延斌说，通过试验段试铺，收集各项技术参数，总结施工经验，为下一步全线路面基层铺筑打好基础。

去年，青海交通完成全省范围内路况水平低、通行能力差、危及行车安全的农村公路排查摸底，形成“最后一公里路、最后一座桥、最后一处险段”电子档案，包含531个项目共3880公里公路以及60座桥、750公里安防工程，并按照项目轻重缓急分批次新建农村公路4100公里、续建农村公路1400公里。

围绕助力乡村振兴，青海交通持续巩固拓展具备条件的乡镇和建制村通客车成果，统筹解决群众出行、货物流通、邮政快递服务三个“最后一公里”难题，全省已建成县级统仓共配中心22个、村级寄递服务站2275个，开通客货邮融合线路22条，快递进村覆盖率达85％。

今年，青海将持续加大乡村振兴重点帮扶县、三江源地区、青甘川交界地区、海东地震灾区交通基础设施资金投入，有效提升基础路网覆盖和畅通水平；坚持高原生态环境保护优先，在持续推广砂砾路面再生、钢箱梁桥等“四新技术”应用基础上，继续开展技术创新，探索公路建养创新技术；推广集约化农村客运发展模式，联合农业农村、邮政等部门推动农村客货邮融合纵深发展，畅通幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”。