大桥联深江，湾区启新航。

　　6月30日下午3时，粤港澳大湾区超级工程——深中通道正式通车试运营。此时此刻，在粤港澳大湾区承东启西的重要节点城市——江门，由深圳江门合作共建的深圳机场江门航空港建成启用，深江空港快线同步开通。这是深圳江门纵深合作、珠江口两岸融合发展的重要时刻。

　　作为深江合作的重要项目，深圳机场江门航空港从酝酿落地到建成启用，每一步都备受瞩目。

　　去年5月31日，彼时距深中通道通车尚有一年多时间，深圳市委副书记、市长覃伟中率队到江门考察，实地调研深圳机场江门航空港项目，与江门市委书记陈岸明、市长吴晓晖，就项目选址等具体情况进行深入交流。可见自立项开始，项目就受到深圳、江门两地的高度重视，更被寄予厚望。

　　选址的深谋远虑，充分体现了深圳机场江门航空港的独特性和重要性。

　　深圳机场是粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。然而受珠江口阻隔影响，深圳机场始终未能深耕珠西乃至粤西市场，客源潜力有待开发。江门作为大湾区重要节点城市，处在承东启西的关键位置，恰能作为深圳机场“西进”的枢纽门户、战略支点。

　　从布局珠西看：江门拥有480多万人口，更有530多万港澳台同胞和海外侨胞，人文交流、商贸往来频繁，本身就是深圳机场的重要客源地，庞大的出行需求将转化为加快深圳机场发展的巨大增量。

　　从辐射粤西看：当下，粤西地区仍缺乏国际航空枢纽，借助珠西综合交通枢纽江门站，以及纵横交错的高速路网，粤西旅客可通过“多式联运”，经由江门航空港，高效便捷地享受深圳机场的航空服务。

　　综合这些因素，把握深中通道建成通车的历史机遇，深圳沿深中通道向西“落子”，在江门大道与五邑路交会处，新建深圳机场江门航空港项目，确是两地间极具前瞻性的合作项目。

　　一方面，项目地处江门城市核心区，同时还配建了江门城区客运站，借助城市快速路，可面向江门三区四市实现“内联”；另一方面，项目距深岑高速龙湾出入口仅数百米，距珠西综合交通枢纽江门站不足10分钟车程，借助江湛高铁、西部沿海高速等路网，可面向阳江、茂名、云浮、湛江等做到“外通”。历经170多天的紧张建设，深圳机场江门航空港现已高质量建成启用，这是深江两地通力合作的结果，体现了江门速度和深圳标准。走进航空港，处处能感受到，项目不仅在装饰风格、场地设施等“硬件”上与深圳机场“步调一致”，更在旅客接待、服务细节等“软件”上做到了“无缝对接”。

　　深圳机场江门航空港的建成启用，成为深江合作的新起点。

　　着眼未来，深圳机场江门航空港仍需做好“大桥经济”和“承东启西”两篇文章，持续释放深中通道通车的机遇红利，面向珠西、粤西等客源市场，加大宣传推介力度，在更好服务旅客“请进来”“走出去”中，助推深圳江门实现更高水平对内对外开放。

　　深圳、江门两地，可以更好发挥深圳机场江门航空港项目的集聚效应，大力开发“航空+旅游”“航空+特产”“航空+文化”等产品，既能通过深圳机场吸引更多国内外客商走进江门、了解江门，展现江门的文旅风情、发展潜力；又能面向粤西深化文旅等领域的交流合作，在“通道经济”“落地经济”上下功夫，把更多流量优势转化为城市高质量发展优势。

　　深圳机场江门航空港的乘势启航，让我们更加自信，要以深江互联互通、互利共赢的新作为，为助推珠江口两岸融合发展、新阶段粤港澳大湾区建设作出新贡献。（江言）