第七届世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议7月4日在上海开幕。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）在开幕当日的“全球智见”论坛上表示，汽车行业的AI时代要秉承发明者精神。

　　“面对当前汽车行业的世纪转型，我们需要秉承突破边界、无所畏惧的发明者精神，一方面提高决策速度，另一方面也要放眼长远，如果只关注接下来几个季度的收益，是不对的，因为现在正是开展长远投资的时候。我们已决定进行奔驰有史以来最高水平的投资，其中很大一部分会用于汽车智能化和人工智能技术。”康林松认为，要确保在汽车的AI时代，既有“中国速度”，也有谨慎态度。在决策、投资、挖掘技术潜力方面，要敏捷如初，秉承发明者精神，但在技术投放市场时，要更加深思熟虑，确保交付的功能是安全、成熟的。

　　据介绍，上世纪80年代中期，奔驰开启了首个自动驾驶项目，到上世界90年代中后期，奔驰汽车开始搭载首个用于语言理解的初阶机器学习系统。

　　“如今，人工智能正让自动驾驶成为现实。梅赛德斯-奔驰是首个获得L3级有条件自动驾驶商用许可的车企。中国的梅赛德斯-奔驰客户群体更为年轻，这些年轻人正走在技术与潮流的尖端。为了满足各种客户需求，我们正对全线产品进行大幅投资，在智能座舱和智能驾驶领域，这一进程正在不断加速。”康林松表示，明年将推出MBUX虚拟助理，这套系统运用强大的AI技术，成为客户在车里的“数字孪生”，通过交互帮助你处理与驾驶环境相关的各种情况。

　　同时，人工智能也在助力梅赛德斯-奔驰节能减排、推进绿色转型。康林松介绍，梅赛德斯-奔驰在德国拉施塔特工厂进行了喷漆车间数字化生产的先行试点。实验结果显示，AI模型帮助实现了大约20%的能耗优化。

　　“人工智能发展的意义不仅在于让它本身的模型足够完善，还在于能帮助我们提高效率。毫无疑问，我们正迈向零排放的未来，这一目标清晰坚定。梅赛德斯-奔驰正在向净碳中和的目标不断迈进，我们也将继续在这一领域进行投资。”康林松表示。

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