航运业“量”增“智”升脉动强劲
所在地区: | 天津-- | 发布日期: | 2024年7月12日 |
7月11日是我国第20个航海日。《经济参考报》记者从当日举行的2024年中国航海日论坛主论坛暨全国航海日活动周启动仪式上获悉,今年上半年,全国港口货物吞吐量预计完成85.7亿吨,同比增长4.6%;港口集装箱铁水联运量预计超过500万标箱,同比增长17%;水路货物运输量继续保持稳定增长态势。
江河湖海之上,航运贸易蓬勃发展,国内国际双循环畅通有力。面向未来,“智慧”成为发展关键词。有关部门透露的信息显示,将加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展,提升航运全要素全链条数字化智能化水平。
盛夏时节,驻足天津港码头岸边,只见“中远海运阿根廷”轮从这里离泊,驶向南美洲里约热内卢、桑托斯等港口。
今年以来,这个吞吐量位居全球前十的航运枢纽多了不少“新朋友”。从年初开通的“智利—天津车厘子直航快线”火爆出圈,到中远海运南美东线、达飞海运中美线等新航线接连开通,再到包头、呼和浩特等“一单制”海铁联运班列畅通陆向物流通道,一张覆盖全球的航线网络不断织密。
数据显示,上半年天津港集团完成货物吞吐量2.48亿吨,同比增长3.1%;集装箱吞吐量1188万标准箱,同比增长4.6%,再创历史新高。
航运产业是全球经济发展的重要支撑,也是我国宏观经济的“晴雨表”。今年以来,我国多个港口吞吐量持续增长。例如,1月至6月,宁波舟山港完成货物吞吐量7.08亿吨,同比增长4.2%;完成集装箱吞吐量1916.5万标准箱,同比增长8.4%。同期,广州港预计完成集装箱吞吐量1220.6万标准箱,同比增长6.3%;预计完成货物吞吐量27777.2万吨,同比增长1.4%。
“海运承担了我国约95%的外贸货物运输量,我国国际海运量已近全球海运量的三分之一,国际海运‘压舱石’作用进一步凸显。” 交通运输部总规划师吴春耕在论坛上表示,2023年我国水路货物运输量稳居世界首位,今年上半年继续保持稳定增长态势。水路货物周转量在综合运输体系中占比达到54%,有力支撑了经济社会发展。
港口忙碌运转,集装箱频繁“迁徙”,折射出中国经济流动的活力,也彰显出我国航运能力的不断增强。
2023中国航运发展报告指出,2023年,中国水运建设投资完成2015.7亿元,同比增长20.1%,一批重大工程进展加快;海运船队规模保持世界前列,国产LNG运输船和国产邮轮设计建造取得重大突破;全国已建电子航道图覆盖航道里程超过5700公里,长江干线电子航道图实现全覆盖。
论坛上发布的中国智慧港口发展成果显示,中国港口进入自动化发展新纪元。截至目前,中国已建和在建的自动化集装箱码头规模均居世界前列,掌握了设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的核心关键技术,总体应用规模和技术水平处于国际前列。同时,中国干散货码头自动化改造加快,秦皇岛港、黄骅港、青岛港、宁波舟山港、张家港港等实现干散货作业流程全自动化,生产环节向无人化智能化转变。
“当前,新一轮科技革命和产业变革深入发展,正在塑造全球航运发展新动能新优势。”交通运输部部长李小鹏强调,要坚持统筹谋划,推动系统升级,加快推进智慧港口、智慧航道、智能船舶、智能航运服务等领域全方位发展,提升航运全要素全链条数字化智能化水平。要坚持创新驱动,增强发展动能,推进物联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术在航运领域落地应用,加快提升船舶运营、港口生产和航海保障智慧化服务水平。
依托重大工程项目、交通强国建设试点等加快新建一批自动化码头,推动传统码头自动化、智能化改造;积极推进装备技术升级,推广新能源、清洁能源、智能化、数字化、环保型等船舶装备,推进新一代智能航行船舶技术应用;开展前瞻性研究和科技项目攻关,开展新一代自动化码头核心软硬件自主研发和应用,提升自主可控水平……以推动新一代信息技术与航运业务场景深度融合为关键,一系列重点举措明晰。
工业和信息化部装备工业二司副司长李毅建议,要强化创新驱动,打造船舶工业技术高地。要推进产业升级,实现高端智能绿色发展。加快船用替代燃料、节能环保新技术应用推广,推动传统航运与海洋油气装备升级。推动船舶制造业数字化转型,大力推进船舶工业“智改数转”。
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