日前，市自然资源和规划局发布《马鞍山市城区路网体系专项规划暨重点地段交通详细规划》（以下简称《规划》）批后公示。此前，该《规划》已获得市人民政府批复。

该规划范围为马鞍山市主城区、当涂县城及经开区南区部分区域，总面积约456平方公里，其中主城区为重点规划范围，面积约353平方公里。《规划》实施后将畅通“大动脉”，完善“微循环”，进一步优化路网布局，加强跨区域交通联系。

主城区建设6条快速路

新增8处高速出入口

基于马鞍山市沿江带状城市与方格网式典型路网的基础特征，结合城市自身独特的山水城林产布局结构，《规划》将构建“外畅内达、组团快联、中心保护、服务产业”的干线路网格局。未来可实现中心城区10分钟内可以进入快速路网；15分钟内可以抵达高速公路收费站。

《规划》实施后，将优化干线路网布局，在规划范围内整体形成“三横三纵一联”快速路网，“二十五横十九纵”主干路网。其中，主城区规划形成“三横三纵”快速路网，“十七横十四纵”主干路网。

主城区“三横三纵”快速路网分别为：葛羊路-银杏大道、九华路、明珠路“三横”，天门大道、慈湖河路-江东大道、泰山大道“三纵”。按照《规划》，快速路设计速度为80千米/小时，支撑城市发展总体格局和对外通道联系。

为提升节点转换能力，规划范围内共布局高速出入口13处，其中新增8处；共布局“快-快”立交12处；主城区范围内布局“快-主”立交42处，采用菱形立交形式，其中5处重要节点的主要方向增设转向匝道；“主-主”立交13处采用菱形立交形式。

加强与南京、芜湖路网衔接

分类实现路网功能

《规划》加强了跨区域交通联系，进一步强化了马鞍山北向、东向与南京路网的一体化衔接，南向与芜湖路网的一体化衔接。

就对接南京路网而言，《规划》采取“局部密接、外围畅联”的方式，强化北向、东向与南京路网的一体化衔接，宁马跨界衔接干线通道（沪武高速以北）共8条，其中现状4条，规划4条。未来，“马鞍山慈湖河路-南京丽水大街”“马鞍山慈湖河辅路-南京景明大街”“皖S205-南京宁陆公路”“马鞍山机场高速-南京机场高速”将实现有效衔接。

就加强与芜湖路网衔接来说，采取“连绵发展、多路密接”的方式，强化南向与芜湖路网的一体化衔接，马芜跨界衔接道路共13条，其中现状8条，规划5条。未来，“马鞍山金珠路南延-芜湖银湖北路”等多条道路也将实现畅联。

作为沿江城市，长江东岸规划形成“一主一辅”的贯通性滨江道路体系；为满足货运需求，中心城区范围内规划形成“两横一纵”高速公路通道、“两横三纵”货运主通道，以及其他辅助货运通道；景观道路方面，规划构建以3条门户型景观大道、7条山水景观大道为主体，以慢行景观环道为补充的景观道路网络。

《规划》还将分类实现路网功能。规划形成中心城区与各组团之间的“多廊道、差异化”干路网连通体系。其中，向山组团采取“连绵发展、多路密接”的方式；濮塘组团采取“卫星组团、干路衔接”的方式；当涂县城采取“市县一体、同城发展”的方式。

近期打通9条断头路

提升3条重要干路

《规划》明确，近期至2030年，将结合马鞍山市现状交通问题和城市建设需要，面向干线路网体系，重点开展“93864”建设工程，分别完成9条断头路打通工程，3条重要干路提升工程，8条主干路网建设工程，完善6片片区路网和4条快速环线工程。

其中，9条断头路打通工程分别为：沿江大道、林里路/葛羊路、华山路北延、团旗山路、华山路、雨山路、印山路、梅山路西延、梅山路东延、超山路、雨翠路、秀山大道，新建里程10.4千米；3条重要干路提升改造工程分别为江东大道、湖南东路、采石河路，改造里程14.7千米。

为此，《规划》还提出了马鞍山干线路网体系建设的“两步走”战略。

至“十五五”中期（2027年），优先打通9条断头路，完成江东大道、湖南路、采石河路的提升改造，电业路、韶山路-独山路、金山湖路等主干路建设，并结合过江通道项目完成快速路南环（明珠路）、北环（葛羊路）建设，推进G205快速化改造工程。

至“十五五”末（2030年），陆续完成主干路网建设工程（其余5条）、快速环线工程，并与片区开发同步完善路网。

记者 任德玲 通讯员 彭彩梅