“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”

作为世界上最大的发展中国家，中国将用全球历史上最短的时间实现从碳达峰到碳中和，这无疑是一场硬仗。

5日，在2024“两湖对话”（东湖与日内瓦湖）绿色低碳高质量发展国际合作洽谈会上，中外嘉宾凝聚共识：在全球气候治理进程的关键时刻，中国积极稳妥推进碳达峰碳中和，是推动构建人类命运共同体的责任担当。

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“两湖对话”会议间隙，与会中外嘉宾交流沟通。

湖北以全国第22位的能耗支撑第7位的经济总量

国际合作越来越多、越来越广泛，中国对世界碳市场的自主贡献也会越来越大。

“绿色低碳已经成为湖北高质量发展的鲜明底色。”湖北宏泰集团有限公司党委书记、董事长曾鑫分享近年实践，“我们不断强化社会各界低碳发展意识，助力武汉、襄阳、宜昌、十堰等城市先后打造了全国首批气候投融资试点、国家首批碳达峰试点、全国第一批产业园区减污降碳协同创新试点以及世界级零碳标杆城市……”

“惊叹于你们创新的速度。”来自英国的伊尔姆环境资源管理咨询公司（ERM）首席执行官芮凯德在了解中国、湖北推进“双碳”实践后评价，“我看到了你们的变化。我认为中国在其中一定会扮演更为重要的角色。”

芮凯德认为，全球碳市场是一个万亿规模的市场甚至更大，发展势头迅猛，有着很多的市场机遇。即使是不同的利益相关方，也可以在这个庞大领域展开多方合作，“在清洁能源国际合作领域，我确实看到了湖北省在这方面有着非常强的能力，而且有非常强的实践，包括在氢气和不同的清洁能源领域”。

围绕加快构建清洁能源体系，武汉双碳产业研究院执行院长阎忠宁分享了一组数据：以全国第22位的能耗强度支撑了第7位的经济总量，清洁能源装机快速增长，占比达到65%。

“两湖对话”现场，不少专家提出要加快零碳技术的投资，包括风、光、氢能、储能、CCS等。中碳登副总经理黄岱对此表示，湖北在这方面的应用场景非常多，产业基础非常雄厚，下一步完全有机会围绕这些应用场景开展深度合作。

“这确实不是哪一个国家的事。”世界可持续发展工商理事会会长贝德凯希望，通过这次会议建立桥梁，连接起武汉的东湖和瑞士的日内瓦湖。他邀请大家明年相聚于日内瓦湖湖畔，并在未来举办更多的“两湖对话”，继续探讨如何合作，“走向零碳的基于自然的更加平等的世界，是我们的共同期待”。

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参加“两湖对话”活动的嘉宾试乘猛士917。

武汉“零碳智慧园区”投运

汉高大中华区总裁安娜对中国新能源车发展现状，尤其是一些中国企业介绍的动力电池快速充电技术以及电池回收利用的做法表现出浓厚兴趣。她希望，尽可能使用可再生能源来充电，从而让这条价值链上的每个人都能够实现各自的减排。

新能源车的发展是我国推动生产和生活方式绿色低碳转型的一个缩影。

当前，湖北武汉正坚持把绿色低碳发展作为解决生态环境问题的治本之策，加快形成绿色生产方式和生活方式，厚植高质量发展的绿色底色。

不少前行者已快人一步。

在中国，水泥行业占据全球产能的一半，相应的二氧化碳排放约占全国碳排放总量的13%。其中，化石燃料的碳排放约占整个碳排放总量的35%，工业生产中的碳酸钙分解所产生的碳排放约占62%，其他的则是电力的碳排放。

华新水泥股份有限公司副总裁王加军分享“绿色水泥”节能减碳方式：在武汉，一些生活垃圾、生活污泥、工业危险废物等城市“边角余料”能通过一些创新的工艺技术，成为替代燃料，既减少污染，又降低了碳排放。

5月16日，长江电气“零碳智慧园区”正式在光谷竣工投运，一排排蓝色光伏板铺满屋顶，源源不断将太阳能转化为绿色电力；储能设备在谷电时段充电，在高峰时段放电。“双碳”背景下，零碳智慧园区建设逐步成为推动全社会碳减排重要抓手。

什么是“零碳智慧园区”？长江电气研究院院长周鹏现场做了解释：“零碳智慧园区，是以新能源建设和智慧运营为基础，采用数字化技术，结合节能减排等措施，减少直至消除园区的碳排放，最终实现碳中和。”

对于如何开启工厂绿色转型之路，联想集团武汉产业基地全国供应链项目负责人盛道理坦言：“任务艰巨，但要探路先行。为此，我们建立了碳管理体系，运用了低功耗的设备设施，还借助了数字化的平台和工具，这些对于碳中和非常有帮助。”

“实现双碳目标，人人皆可为”

“两湖对话”中，“实现双碳目标，人人皆可为”是中外嘉宾的热议话题。

在汉阳的汉江边，百威在中国投资的百威武汉工厂，在做好自身碳管理的同时，也希望并帮助供应商同步落实碳减排。百威亚太可持续发展采购总监姚渭洲说，他们推出的“碳中和”啤酒，就是希望更多消费者参与到绿色低碳的行动中来。

阿里云国际部产品和解决方案副总裁郭东亮则介绍了一种“可避免碳排放”的数字化平台创新模式，“通过平台带动生态系统做减碳”概念，承诺从2021年到2035年，用15年时间，带动整个平台生态系统减碳15亿吨。这个数字大约相当于中国一年碳排放的1%，必须依靠广大网友共同的努力。

滴滴碳资产管理负责人冯骅分享了近年来的感受，绿色低碳生活方式被更多居民所接纳，发现很多居民也开始践行低碳理念，包括在有可选项的时候，居民会优先选择低碳的出行方式。他感受到场景的多样，称居民可以多场景下开展低碳行为。“目前我们在各地也都参与到碳普惠活动中，包括北京、深圳、武汉、上海等试点城市和陕西、哈尔滨非试点城市都得到很好的效果和当地认可。”

对企业来说，可通过碳行为形成“碳足迹”，变为“碳资产”。

对个人来说，从小事做起，就能帮助整个社会降碳、减污。

而对于一个地方来说，国际合作是推动碳核算和碳足迹工作的必由之路。

“我们意识到确实有这样一个需求，需要更加紧密地在碳市场建立连接，统一和诚信。”金光农业资源首席可持续发展官安妮塔·内维尔发言称，为了更好地增强诚信和统一性，标准和体系是至关重要的。

武汉大学碳中和研究院副院长李四维认为，只有通过国际合作我们才能共享先进的技术、经验和资源，共同推动碳核算和碳足迹工作的标准化、规范化和科学化。

文稿来源：长江日报大武汉客户端